因为轻便、灵活、省力、操作简易等优点，电动车辆（电动自行车、电动摩托车、电动三四轮车、电动汽车）已经成为我县居民出行的主要交通工具之一。随着电动车保有量迅速增加，由电动车充电引发的各种安全事故也随之增多，为了解决此类安全问题，我县各个居民小区纷纷设立了电动车公共充电桩。但是，经调研发现，各小区的充电桩使用率均不高，大量充电位处于闲置状态或被僵尸车占据，不仅没有发挥作用，而且造成资源浪费。如何能提高充电桩的使用率，以达到从源头上抓隐患的效果，笔者认为，调整公共充电桩电价是一个实际切入点。
一、小区充电桩设置及及电价、收费情况
我县有电动车辆XX万辆左右，其中多为电动自行车。
我县共计XX个小区，总计XX个充电桩。其中成型小区XX个，有XX个充电桩；旧改小区XX个，XX个充电桩；新利民小区1个，XX个充电桩。按照每个充电桩可以比配XX至XX个充电位算，至少可超过XX辆电动车同时充电。
目前各小区充电桩用电价格执行情况也各不相同。部分小区将充电桩用电直接连到了照明路灯或小区监控上，就同步执行了民用电价，也享受波峰谷电价。个别小区物业申请单独安装充电桩，则使用的是商用电。
各小区充电桩收费不一。部分执行的是1元钱可充XX小时，还有的执行1元钱充电XX小时，而XX社区目前执行的是1元钱充电XX小时。这些收费里均包含了服务费。
二、存在的问题及原因
（一）充电桩执行电价不统一、收费标准参差不齐。由于各小区因公共充电桩接入的形式不一样，造成了电价不一致。民用电价、商用电价混淆。也正是如此造成了收费标准的不一致，进而导致充电收费高。正常情况下，普通的电动车通满电时长需在XX到XX个小时，每个小时用电量在……
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