关于新冠肺炎疫情对某市船舶修造行业的影响及对策

202x年3月下旬，根据市政府的统一安排，市政府副市长XX带领市工信局、工业服务队干部，就应对新冠肺炎疫情防控、促进我市船舶修造行业经营生产，深入相关行业协会和重点企业开展调研，现形成调研报告如下：
　　一、基本情况：
　　XX现有船舶修造企业28家（其中规模以上企业16家）；取得省经信委生产能力认可的企业28家；一级钢质船舶建造企业6家；获得国家工信部《船舶技术规范条件》（即船舶“白名单”企业）2家；外轮定点维修企业5家；XX定点维修企业2家。201x年全行业规上工业总产值XX亿元，同比减少28.3%，202x年第一季度完成规上工业总产值约XX亿元，同比减少55.89%。
　　二、存在问题：
　　一是复工迟。202x年始，国内出现新型冠状肺炎病毒疫情，我市于1月24日启动重大突发公共卫生事件一级响应机制。为加强新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，有效减少人员聚集，阻断疫情传播，市疫情防控指挥部发文要求工业企业延迟复工，除XX船舶工程有限公司在1月29日复工外，其他船舶企业均在2月10日后才复工，与往年相比，复工普遍延迟十二天以上。
　　二是用工难。由于疫情防控要求，企业虽复工，但无法正常复产，复产率偏低，特别是我市部分船舶企业员工为外省人员，如XX船舶、XX船厂、XX重工等重点企业，省外员工多，一部分还是湖北籍员工，均受到限制难以返岗；一些非重点疫区来XX员工食宿问题无法解决，也影响了船舶企业复工。
　　三是防控难。船舶企业虽能按照我市企业复工复产防控要求，积极做好防控物资筹备，但由于先期储备不足，防护物资紧张。特别是近期境外疫情加重，对我市涉外船舶企业疫情防控工作更增加压力，不管从涉外人员管控还是防护措施上都提出了更高要求，涉外船舶需经14天的隔离后才能到达企业进……