结构优化增效模式在燃气业务经营中的应用

背景提示
　　XX油田从事燃气业务已有近30年的历史，随着国家能源结构的战略转型，天然气已凸显出供不应求的状况，因国家对燃气终端业务企业实行限额指标政策，对于从事燃气业务的XX油田而言，首要需解决的问题是如何将有限的燃气资源经营出更大的经济效益。对此，开展“结构优化增效发展模式在燃气业务经营中的应用”项目，核心思想是年度燃气指标申请确定后，在保障管道气供应的基础上，根据燃气品种的不同利润空间，尽可能地多经营LNG和CNG，从而优化燃气业务的经营结构，以有限的资源经营出更多的经济效益。
　　评价燃气业务品种毛利率，优化结构设计
　　XX油田从20xx年面向社会经营燃气业务至今已有4年时间，由最初单一经营民用气，发展至民用和非民用两大类型，管道气、CNG、LNG、LPG等四大业务品种。民用燃气作为城市居民生活用气，价格受国家政策保护、单个用户用量少、使用终端分散等特点决定其经营毛利率相对较低，但因涉及民生和社会稳定，是必须经营的品种。非民用燃气包括工业、商业、汽车加气业务，因具有用量大、终端市场较为集中的特点，经营毛利率高于民用燃气。具体到管道气销售对象分为民用和非民用两种类型，CNG、LNG销售对象目前主要是非民用类型，LPG产量小，销售对象主要是民用类型。
　　毛利率是毛利润与产品销售收入的比率。毛利润是指主营业务收入减去主营业务成本（不含销售成本）后形成的营业利润。毛利率直接反映企业经营的全部或某种商品的差价水平，是核算企业经营成果的合理依据。
　　按照20xx年燃气销售的实际情况分别计算燃气产品的毛利率、收入比例可以看出，民用燃气只有管道气毛利率为正值，LNG和CNG均为负值，说明CNG和LNG用于经营民用燃气是不盈利的；而LPG只能用于民用，因产量有限，非民用的较少。非民用燃气业务中，毛利率最高的是LNG，其次是CNG，管道气最低。因……